Akibat kerja bodoh

Kadang-kadang saya buat kerja bodoh dan menyesal kemudiannya. Kerja bodoh saya yang terakhir masih terasa akibatnya semasa saya mula menulis pos ini.

Ia bermula hari Isnin 19 September 2016 yang lepas. Saya senantiasa menyimpan air minuman berbotol dalam peti sejuk di pejabat. Air ini untuk mengisi kehausan saya dan juga untuk menjamu ahli-ahli persatuan dan kawan-kawan saya yang berkunjung.

Kali ini air minuman itu ialah air cincau. Di minggu sebelumnya saya sudah terasa ia masam sedikit. Kemudian saya tidak ke pejabat selama lima hari kerana mengikut kawan-kawan sama sekolah ke Terengganu. Di hari Isnin itu sekali lagi saya meneguk air cincau berbotol itu. Tetapi kali ini rasanya tersangat masam.

Sepatutnya saya berhenti di tegukan pertama. Tetapi saya hanya berhenti setelah habis setengah gelas. Setelah itu saya buang sahaja baki yang ada dalam botol.

Esoknya Selasa 20 September saya bermesyuarat Jawatankuasa di pejabat yang sama. Baik juga baki air cincau masam sudah tiada dalam peti sejuk. Jika tidak mungkin ada kawan-kawan saya yang meneguknya. Saya masih tidak terasa apa-apa.

Hari esoknya pula Rabu 21 September 2016 saya tidak ke pejabat kerana urusan tanah isteri di Melaka. Saya masih tidak terasa apa-apa sehinggalah apabila saya beberapa kilometer sahaja dari Seremban dalam perjalanan balik. Perut saya mula memulas.

Saya terus buang air besar sebaik sahaja sampai ke rumah. Yang keluar betul-betul air yang besar atau dalam bahasa Inggeris dipanggil 'watery stool'. Dari latihan saya di bidang kesihatan saya tahu inilah akibat saya meminum air cincau masam itu yang sudah menjadi air cincau beracun.

Pada malamnya pula saya tiba-tiba batuk tak henti-henti. Malang betul nasib saya bila dua kuman atau 'phatogens' yang berlainan tiba-tiba menyerang saya serentak.

Esoknya Khamis 22 September 2016 saya terus ke Klinik Kesihatan Sikamat di Jalan Tunku Kurshiah, Seremban untuk berjumpa doktor. Saya terus ke pejabat setelah diberi ubat. Saya sempat di pejabat selama satu jam sahaja kerana tidak tahan menderita demam.

Akibat demam itu saya telah terlepas dua program yang saya ingin sangat hadir. Pertama ialah program Persediaan Bersara yang dianjurkan oleh pejabat Setiausaha Kerajaan (SUK) Negeri Sembilan, dimana persatuan saya diminta menghantar dua atau tiga orang penceramah. Walau pun Yang Di Pertua saya dan Naibnya sudah bersetuju memberi ceramah, saya ingin juga melihat dan merekodnya. Tetapi keadaan badan saya yang lemah tidak mengizinkan.

Kedua ialah program Konsert Kembara Gamelan anjuran Jabatan Kebudayaan dan Kesenian Negeri (JKKN) di Auditoriumnya di Jalan Sungai Ujung, Seremban.     

Akhirnya hati saya agak terhibur bila melihat konsert Deep Purple di TV.

Yang dikejar tak dapat, yang lain datang menggolek.

41 Down meninggalkan Platform 4 Stesen Pulau Sebang (Tampin) dan saya beberapa saat selepas saya sampai di Platform 1. Satu minit kemudian ETS 9203 pula sampai di Platform 2.

Saya terasa hampa apabila Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) memutuskan hanya tren berkuasa elaktrik akan lalu di laluan Padang Besar - Gemas. Tren penunpang berkepala lokomotif akan hanya melalui laluan Tumpat - Gemas - Woodlands (Singapura). Ini bermakna tren-tren kesukaan saya seperti Ekpress Rakyat dan Ekspress Peninsula sudah tiada lagi.

Kemudian KTMB membuat keputusan yang saya anggap bijak dengan menyambung laluan Ekspress Selatan (ES) yang sebelum ini berkhidmat antara JB Sentral dengan Gemas, ke Pulau Sebang (Tampin). Orang KTMB dan peminat keretapi memanggil tren ini 40 Up dan 41 Down.    

Koc-koc ES ini pula buatan Jepun. Adakah ia hadiah dari kerajaan Jepun saya kurang pasti. Kerana pernah menaiki keretapi di Jepun pada tahun 2004, tidak hairanlah jika saya teruja sangat untuk menaiki ES ini. Setelah melihat jadual-jadual semasa KTM Komuter, ETS dan ES saya ambil keputusan untuk menaikinya pada hari Rabu 7 September 2016.

Jadual rancangan saya adalah seperti berikut:

1. 1.53 petang naik KTM Komuter di Seremban.
2. 2.33 petang sampai di Pulau Sebang (Tampin).
3. 3.00 petang menaiki 41 Down.
4. 3.40 petang sampai di Gemas
5. 4.00 petang menaiki ETS 9204 di Gemas
6. 4.55 petang sampai di Seremban. 

Semua berjalan baik pada mulanya. Komuter dari Batu Caves sampai ke Seremban tepat pukul 1.53 petang. Kemudian ia bergerak ke Selatan dengan penumpang tidak sampai sepuluh orang.

Apabila memasuki Daerah Rembau Komuter tiba-tiba berhenti. Kemudian ia berjalan perlahan dengan kelajuan saya agak di bawah 50 km sejam. Saya pun meninjau ke bilik pemandu dan melihat pemandu tengah menggunakan telefon sambil memandu. Lampu signal semuanya merah tetapi dia rempuh juga. Saya perhatikan Komuter yang berselisih dengan kami pun perlahan juga. Saya mula merasa bimbang sama ada dapat menaiki 41 Down.

Saya bimbang juga jika Komuter ini akan berhenti terus di stesen Rembau. Tetapi jika setakat berhenti menurun dan mengambil penumpang saya harap ia akan kembali laju. Sekali lagi saya hampa apabila dia tetap perlahan, sehinggalah beberapa km dari stesen Pulau Sebang (Tampin) bila ia kembali laju. Saya berharap 41 Down akan menunggu saya.

Bila sahaja sampai di Platform 1 Pulau Sebang (Tampin) tepat pukul 3.00 petang, saya nampak 41 Down ada di Platform 4. Tetapi saya sedar dia sedang bergerak sebelum saya turun lagi, Saya hanya dapat mengambil gambar-gambarnya seperti di atas. Syukur juga saya belum membeli tiket untuk laluannya.

Saya fikir tak ada pilihan lagi bagi saya melainkan balik sahaja ke Seremban dengan Komuter yang sama. Sedang saya hendak menuju ke kaunter tiket saya nampak satu tren ETS sedang masuk ke Platform 2. Inilah ETS 9203 dari Padang Besar menuju Gemas. Sepatutnya ia tiba di Pulau Sebang (Tampin) pada pukul 2.46 petang. Adakah ia melalui masalah yang sama sepanjang laluan dalam Daerah Rembau?

Tiba-tiba saya terfikir hendak meneruskan niat saya ke Gemas, dengan atau tanpa 41 Down. Saya bertanya seorang pegawai KTMB yang turun bersama ETS itu beberapa minit kah dia akan berhenti kerana saya hendak membeli tiket. Dia menjawab tren akan bergerak sakarang juga. Saya ceritakan ketinggalan 41 Down kerana Komuter dari Seremban lewat sampai. Dia terus menyuruh saya naik ETS tersebut.

Saya perhatikan seorang budak lelaki Melayu pun menaiki ETS itu. Seperti saya dia juga ketinggalan 41 Down. Dia hendak ke Seganat dan seperti saya telah berkira menyambung perjalanan dari Komuter. Saya kata padanya jangan risau, ETS ini akan memotong 41 Down dan dia boleh menunggunya di stesen Gemas.

 

Seperti dijangka ETS memotong 41 Down beberapa km selepas meninggalkan Pula Sebang (Tampin). Saya sudah bersedia untuk membeli tiket dalam ETS itu, tetapi tidak ada pegawai KTMB yang meminta kami berbuat demikian. Ini bermakna saya menaiki ETS secara percuma dari Pulau Sebang (Tampin) ke Gemas. Budak tadi lagi gembira kerana pertama kali naik ETS dan percuma pula tu. 

Sampai sahaja di Gemas kami terus membeli tiket masing-masing dan berpisah. Budak tadi menunggu 41 Down yang tiba beberapa minit kemudian dan saya pula balik ke Seremban dengan ETS yang sama.

Di perjalanan balik tidak ada pula masalah laluan sepanjang Daerah Rembau seperti sebelumnya. Mungkin jika ada pegawai KTMB yang membaca pos ini boleh menjelaskannya.

Saya tiba kembali di stesen Seremban tepat seperti jangkaan iaitu pukul 4.55 petang.  Di sini saya ingin mengucapkan beribu terima kasih kepada pegawai KTMB yang menggunakan akal dan membenarkan kami naik ETS dengan percuma dari Pulau Sebang (Tampin) ke Gemas.

Sekian.

Something stupid.

It began when I was driving my car carrying a friend when a big motorcycle overtook us. The rider did not do anything wrong, but my fried cursed saying the rider was showing off. Then I asked my friend does he know who is the president of the big bikers club for Malaysia. My friend replied  'That stupid chap' referring to the current Deputy Prime Minister or DPM.

So I chided him for calling the DPM stupid. My friend said what he meant was a DPM he should not be doing something stupid like riding big bikes, let alone being president of the big bikers club. Furthermore he is already allotted a chauffeur driven limousine. So I said the DPM had been riding big bikes even before he was made Minister. Why should he discard his hobby just because he is now 'Malaysian Official 2'? 

Then my friend said as we go up the social ladder we should discard our old cheap habits. I replied I don't agree. As examples I told him I still ride my scooter and my bicycle. When I was sent to Japan for a training stint I received lectures from a local university. Every morning boys and girls, men and women both young and old were seen riding bicycles to the university. Who were the old people? They were the professors and lectures. They were far from stupid.

When travelling on the highway in Japan I hardly noticed any motorbikes. I was told only big bikes were allowed on Japanese highways. That brought me to the story I was about to tell my friend.

A few years ago there was a loud mouthed Malaysian Minister in charge of roads and highways. He was so loud mouthed that people made jokes about what he said. One joke was that he promised to build a bridge somewhere. When told that there was no river there, he replied the government will build a river first.

One day this Minister, or rather ex Minister appeared on local TV and said he was giving a warning to the president of the big bikers club of Malaysia who is the present DPM, but only a fellow Minister then. He told the fellow Minister to take care of his bikers. Otherwise he would consider banning big bikes from using the nation's highways. He did not say anything about small bikes,

You see, in Japan only big bikes are allowed on their highways. Bur here if the ex Minister's threat is carried out we are trying to show the world that despite our high accident rates, we know better what vehicles can travel on which roads.

No doubt the threat came from the ex Minister's big mouth. But if implemented it would be something very very stupid indeed.

Bila pula Negeri Sembilan punya dua Daerah yang sama nama?

Dua Daerah JEMPOL dan dua pekan BROGA 

Saya peminat keretapi dan sudah lama tidak naik keretapi. Saya beruntung kerana tinggal di Bandar Seremban yang punya stesen keretapi. Sebenarnya Daerah Seremban mempunyai tujuh stesen keretapi, satu bilangan yang banyak juga.

Dari itu sempena cuti Hari Kebangsaan pada 31 Ogos 2016 saya ambil kesempatan menaiki KTM Komuter ke Kuala Lumpur. Sebenarnya saya berlegar di Stesen KL Sentral sahaja. 

Semasa pergi saya duduk di koc kegemaran saya iaitu koc kedua dari hadapan. Saya suka koc ini (yang sama dengan koc kedua dari belakang) kerana dua sebab. Pertama saya boleh pilih kerusi yang menghadap ke hadapan. Kedua di tepi kerusi terdapat soket elektrik di mana saya boleh caj telefon bimbit saya. Oleh kerana di Seremban penumpang masih belum ramai biasanya saya boleh dapat tempat duduk kegemaran saya ini dengan senang.

Tetapi semasa balik ramai penumpang sudah menunggu di KL Sentral. Kali ini saya menunggu di koc pertama. Pilihan saya tepat kerana saya dapat tempat duduk, walau pun terpaksa duduk mengereng. Kalau menunggu di koc kedua belum pasti dapat duduk, apa lagi untuk memilih tempat duduk. Saya menghormati koc ketiga dan keempat yang dikhaskan untuk perempuan walau pun saya nampak ramai juga lelaki yang kurang ajar dengan selamba masuk ke koc-koc itu.

Semasa memandang sekeliling saya ternampak peta seperti di atas. Dari maklumat dipeta, ia ditampal di situ, (sudah tentu dengan kebenaran Keretapi Tanah Melayu (KTM)), oleh Syarikat IJM Land, iaitu pemaju kepada Seremban Dua. Ini sebagai balasan oleh syarikat ini yang dibenarkan mengiklan projek mereka di dalam koc-koc KTM Komuter.

Tetapi peta itu mengandungi dua fakta yang salah. Pertama terdapat dua Daerah yang bernama JEMPOL. Dalam kes ini Daerah TAMPIN juga dinamakan JEMPOL. Kedua terdapat dua tempat bernama BROGA. Satu ditempat yang betul iaitu berhampiran dengan Negeri Selangor. Tetapi satu lagi terletak di atas Bukit Putus dalam Daerah KUALA PILAH.

Saya kira penumpang harian KTM Komuter terdiri dari 20% orang Negeri Sembilan. Ini mungkin bertambah memandangkan perjalanannya tanpa tukar tren sudah dilanjutkan ke Tampin. 80% lagi dikongsi oleh orang Selangor dan Kuala Lumpur.

Adakah penumpang Negeri Sembilan tersebut tidak nampak akan kesilapan tersebut? Saya baru menalipon syarikat IJM Land dan mereka menjawab belum ada sesiapa menegur mereka akan kesilapan ini.

Bagaimana pula pekerja KTM? Adakah mereka juga tidak sedar? Atau kedua-dua penumpang dan pekerja KTM mempunyai sifat 'tidak apa' dan mengharapkan orang lain seperti saya yang membuat aduan.