Sunday, March 22, 2015

Berilah hak kepada yang berhak.

Baru-baru ini saya terbaca seorang Ahli Parlimen mempertikaikan pembelian sebuah pesawat jet baru untuk VVIP negara. Katanya dalam masa ramai rakyat yang ditimpa banjir beberapa bulan yang lalu masih belum mendapat rumah baru, kerajaan sanggup menggantikan sebuah pesawat lama dengan yang baru dan hanya boleh dinaikki oleh beberapa orang kenamaan sahaja.

Cerita mangsa banjir yang belum mendapat rumah ganti ini juga dibangkitkan oleh seorang DJ yang akhirnya dikutuk kerana membandingkannya dengan pelaksanaan undang-undang Hudud di Kelantan. 

Ini mengingatkan saya kepada satu masa berpuluh tahun yang lalu di mana hak saya dan kawan-kawan sejawatan saya dinafikan.

Pihak pengurusan jabatan saya dulu iri hati dengan kumpulan sejawatan saya sehingga menafikan hak-hak kami. Contohnya kenaikan pangkat tidak diberi dan peluang untuk pergi kursus atau seminar ditahan terus. Peluang untuk berkursus ke luar negara jangan mimpilah.

Kemudian Kerajaan Malaysia memutuskan jawatan kami dinaik taraf. Sudah tentu ada kenaikan gaji dan kerana tarikh pelaksanaan dikebelakangkan (backdated) kami juga mendapat tunggakan gaji. Saya masih ingat jumlah tunggakan gaji saya ialah RM8,800.00 iaitu satu amaun yang tinggi di masa itu,

Jabatan saya tidak ada pilihan dari melaksanaan perintah kerajaan pusat ini walau pun ada seorang pegawai atasan yang memberi ugutan bodoh 'kami sebagai Pihak Berkuasa Tempatan (PBT) berhak menolak atau menerima apa-apa arahan dari Kerajaan Pusat'. Saya cabar dia supaya melaksanakan ugutan itu. Dia terus mengadu kepada ketua eksekutif yang menambahkan lagi perasaan bencinya kepada kami.  

Gaji kami pun diselaraskan dengan hati yang berat dari pihak pengurusan. Tetapi bila sampai ke tunggakan arahannya ialah ia akan dibayar beransur-ansur sedangkan jabatan mempunyai wang untuk membayar sekali gus. Agaknya jabatan saya ialah satu-satunya jabatan kerajaan di Malaysia yang membayar tunggakan gaji kakitangannya secara beransur-ansur.

Jika beransur-ansur dengan ditetapkan kekerapannya tidak apa juga. Contohnya sebulan sekali atau dua bulan sekali. Tetapi ini tidak, Kami terpaksa menyembah seperti peminta sedekah untuk mendapatkan ansuran seterusnya.

Tiba-tiba kereta rasmi ketua eksekutif jabatan kami ditukarkan dari Mercedes 190 yang sudah berusia beberapa tahun ke Mercedes 200 yang baru, Seorang dari kami yang lantang suaranya terus berkata 'Tunggakan gaji kami tak boleh bayar, tapi kereta Mercedes boleh tukar baru'. 

Sudah tentu keluhan atau sindiran ini sampai ke telinga ketua eksekutif kami itu. Perasaan bencinya kepada kami pun bertukar dari retak menjadi belah. Tetapi Allah maha kaya kerana dia ditukarkan tidak lama selepas itu.

Selepas itu juga sikap iri hati pihak pengurusan kepada kumpulan kami mula reda. Peluang-peluang seperti naik pangkat dan berkursus di tarik balik embargo atau sekatannya. Sehinggakan saya sendiri berpeluang berkursus ke negara Jepun.

Kata orang doa orang yang ditindas dimakbulkan Allah. Ketua eksekutif yang saya sebutkan itu kemudian ditimpa barah atau kanser dan akhirnya meninggal dunia dalam perkhidmatan.

Oleh itu kepada mereka yang berkuasa saya menyeru supaya berilah hak kepada yang berhak.

Saturday, March 21, 2015

Sampai bila kita asyik mementing diri?

Ini bukan tempat letak kereta, tetapi tempat kereta/bas/lori/motosikal mengisi angin dan air.  

Tengah hari tadi saya ke Bahau, Negeri Sembilan untuk kenduri kahwin anak kawan pesara saya. Di Paroi, Seremban saya mengisi minyak kereta. Saya perhatikan banyak kereta menunggu untuk di isi minyak. Saya bernasib baik kerana ternampak satu kereta sedang bergerak keluar dan saya pun mengambil tempatnya tanpa beratur.

Kemudian saya pergi ke tempat memasukkan angin. Saya perhatikan ada tiga kereta sudah diletak di situ, tetapi bukan untuk diisi angin. Pemandunya sama ada pergi ke tandas atau masuk ke dalam kedai stesen untuk membeli barangan atau mengeluarkan duit dari mesin ATM.

Sekali lagi saya bernasib baik kerana masih ada ruang untuk saya meletak kereta dan mengisi angin. Setelah diisi angin saya mengalihkan kereta ke depan kedai dan mengeluarkan wang dari mesin ATM tanpa menghalang sesiapa.

Sampai ke rumah kenduri sekali lagi saya bernasib baik kerana ternampak sebuah kereta hendak keluar dan saya menggantikan tempatnya, Dapatlah saya meletak kereta beberapa meter sahaja dari khemah kenduri.

Semasa makan saya terdengar beberapa kali juruacara majlis meminta tuan punya kereta bernombor sekian sekian mengalihkan kereta kerana menghalang, Sehingga semasa balik saya perhatikan ada kereta yang tadi disebut nombornya masih tidak dialihkan dan masih menghalang. 

Saya terfikir jika pemandunya sedang enak makan adakah dia hendak meninggalkan makanannya dan mengalihkan kereta? Tentu tidak, kerana jika di berbuat demikian silap-silap tempat duduknya akan diambil orang. Peduli apa orang lain susah.

Saya teringat kereta-kereta di stesen minyak tadi. Bukan sahaja di situ ada orang yang mementingkan diri, tetapi di majlis kahwin ini juga. Orang kita seolah-olah malas untuk berjalan jauh sedikit untuk meletak kereta yang tidak menghalang dan menyusahkan orang lain.  

Mungkin pemandu yang mementingkan diri itu ada membawa keluarga termasuk anak-anak bersama. Tidak malukah mereka kepada anak-anak mereka yang tahu tindakan bapa mereka adalah salah? Agaknya pemandu begini berbuat demikian setelah melihat bapa mereka berbuat demikian semasa kecil dulu. Akirnya perangai mementingkan diri ini akan berterusan ke anak cucu.

Untuk pengetahuan pembaca nombor kereta saya belum pernah disebut kerana menghalang kereta orang, melainkan sekali. Ini berlaku di Klinik Kesihatan Ampangan, Seremban beberapa tahun yang lalu. Bila saya keluar saya perhatikan saya 'menghalang' sebuah kereta Volvo yang dipandu oleh seorang lelaki Melayu tua. 

Mula-mula saya teringin untuk meminta kunci darinya kerana keretanya tidak dihalang oleh kereta saya pun. Cuma ruang antara keretanya dengan kereta saya agak sempit. Ini biasalah di Klinik Kesihatan Ampangan itu sehingga hari ini. Tetapi bagi pemandu Volvo ini ia masih tidak cukup untuk limusinnya keluar.

Apa saya buat seterusnya ialah memberinya ruang satu meter antara keretanya dengan kereta saya dan saya masuk semula ke klinik tanpa memandang mukanya. Kalau dia masih belum puas hati tak tahulah saya.

Untuk berlaku adil kepada manusia yang mementingkan diri itu, orang seperti pemandu Volvo ini pun ada dalam dunia ini.  

Wednesday, March 11, 2015

Biarlah orang kata saya menyibuk....

Saya mula prihatin kepada nombor jalan apabila menghantar sepupu kepada isteri saya kahwin di Alor Setar, Kedah pada tahun 1991. Di masa itu Lebuhraya PLUS belum siap sepenuhnya dan di Parit Buntar, Perak saya mengikuti biras saya yang sudah biasa dengan kawasan itu melencong ke kanan dan masuk ke Negeri Kedah untuk keluar semula di Sungai Petani. Tujuannya ialah untuk mengelak kesesakan lalulintas di Seberang Perai, Pulau Pinang.

Di Kedah keadaan jalan kurang baik dan arwah ibu mertua saya yang duduk di belakang asyik membebel mengenainya. Saya perhatikan nombor-nombor jalan bermula dengan huruf K dan dari itu saya tahu kami menyusur jalan-jalan negeri dan sudah tentu keadaannya tidak sebaik jalan persekutuan. Tetapi saya tidak menceritakan perkara ini kepada mertua kerana takut dia akan menjawab "Di Melaka (kampungnya) kenapa jalan semua baik?"

Ya, jalan-jalan di Melaka, baik jalan persekutuan atau jalan negeri baik-baik belaka dari dulu hingga sekarang.  

Sejak itu nombor jalan menjadi panduan saya hendak ke mana-mana. Apabila saya mula menggunakan GPS Navigator saya tidak lagi berpandu kepada nombor-nombor jalan. Tetapi apa yang meyakinkan saya ialah apa yang ditera dan disebut oleh Navigator itu selari dengan apa yang ada di atas jalan. 

Beberapa bulan dulu semasa pelancaran perumahan PR1MA oleh Y.A.B. Perdana Menteri Tan Sri Najib di Seremban saya telah mengambil gambar arah ke projek itu di Bukit Tembok, Seremban. Tetapi apabila saya teliti gambar, terdapat sedikit kesilapan di mana jalan Seremban - Port Dickson ditulis sebagai B3 iaitu satu jalan negeri di Negeri Selangor. Saya terus membuat aduan dan Alhamdulillah pihak JKR telah membetulkannya ke nombor yang betul iaitu 53.

Baru-baru ini apabila saya balik kampung ke Jelebu, saya perhatikan Jalan Sikamat yang sebelum ini tidak bernombor, telah diberi nombor 47. Ini bermakna ia telah dinaiktaraf menjadi jalan persekutuan. Saya pun mengambil gambar satu batu tanda (milestone) dengan tujuan menguji kawan-kawan saya di laman sosial Facebook. 

Semasa mengambil gambar saya sedar jarak yang ditulis di batu itu dan batu lain adalah salah. Contohnya di Bandar Warisan Puteri yang hanya 6 km dari bandar Seremban ditulis 12 km. Mana larinya 6 km lagi? Gambar itu saya poskan ke Facebook.

Walau pun kebanyakannya saya menerima komen yang positif, ada juga satu dua orang yang memberi komen negatif. Ada seorang itu menulis "Tak ado bondo lain yang lobih baik ko nak ditunjuk kek sini? (Facebook)" Tak tahulah saya jika apa yang saya tunjuk itu bondo bughok.

Tetapi bagi saya fakta atau maklumat kena betul dan tepat. Saya ada melihat di program 'Air Crash Investigations' di TV di mana sebuah pesawat terhempas kerana staff di Air Traffic Control (ATC) memberi maklumat kurang tepat kepada juruterbang. Baru-baru ini pula saya terbaca seorang staff yang menjaga ATC di KLIA tidur semasa pesawat MH370 hilang? Camno tu?

Mungkin di darat kesilapan di batu tanda tidak menyebabkan kemalangan. Tetapi beberapa tahun dulu Jalan Sikamat di Seremban pernah menjadi laluan Lumba Basikal Le Tour de Langkawi. Bayangkan perlumbaan itu melalui Jalan Sikamat sekali lagi. Di batu tanda 12 km agaknya para pelumba masih relaks. Tetapi 2 km di hadapan tiba-tiba mereka nampak papan tanda '4 KM TO FINISH'. Tak ke haru biru dibuatnya. Pelumba yang relaks di belakang mungkin tak terkejar pelumba di hadapan.

Berbalik kepada laluan 47 di Sikamat, Seremban, baru-baru ini saya menunjukkan gambar batu jalan itu kepada seorang kawan yang bekerja dengan JKR. Dia terperanjat dan mengatakan sebenarnya jalan itu ialah jalan negeri, Negeri Sembilan dan sepatutnyaa ada huruf N sebelum nombor 47.Camno tu? Kalau masuk periksa JKR Seremban atau Negeri Sembilan sudah 'fail'.

Mengenai jalan-jalan di Melaka, mengikut kawan saya tadi pihak berkuasa tempatan (PBT) di sana memberikan data-data setiap jalan, lama dan baru kepada JKR. Berdasarkan data-data itu JKR menyalurkan peruntukan kepada PBT. Itu sebabnya jalan-jalan di negeri itu baik-baik belaka.

Biarlah orang kata saya penyibuk. Bagi saya setiap fakta kena betul. 


Laluan Seremban - Port Dickson ditulis B3, satu jalan negeri di Selangor. Ia sudah dibetulkan.

Batu menunjukkan Seremban lagi 12 km, sedangkan ia cuma 6 km. Nombor 47 bermakna Jalan Sikamat sudah menjadi laluan persekutuan. Betul ke?

Inilah hasil kerja menyibuk saya. Data dibatu telah dibetulkan. Huruf N ditambah sebelum nombor 47 bermakna jalan ini ialah jalan negeri, Negeri Sembilan dan bukan Laluan Persekutuan. 11 (km) telah menjadi 7 (km). Orang Pantai dan Jelebu jangan risau. Soghomban dah jadi dokek 5 km.

Tuesday, March 10, 2015

Kali ketiga bererti serangan musuh.

Dalam satu filem tontonan saya ada disebut "Dalam risikan tentera musibah kali pertama diluar jangka, musibah kali kedua kebetulan, tetapi musibah kali ketiga bererti serangan musuh". 

Musibah yang ingin saya kaitkan di sini ialah mengenai satu tiang meter letak kereta berkembar di satu kawasan kedai di bandar Seremban berhampiran dengan pejabat saya. Ia telah menimpa musibah bukan setakat tiga kali, tetapi berpuluh dan mungkin beratus kali.

Saya mula curiga dengan musibah ini apabila melihat sebuah kereta Kancil hijau diletakkan di tengah-tengah jalan di kawasan ini (seperti gambar pertama dibawah). Kemudian saya merumuskan bahawa tuan punya Kancil itu telah 'menempah' dua petak letak kereta di kiri kanan satu tiang meter letak kereta sedangkan tidak ada tulisan 'KHAS' di kedua petak tersebut.

Kenapa dia 'tempah' dua petak tersebut? Kerana meternya ditulis ROSAK. Bukan sekali, bukan dua kali, bukan tiga kali (serangan musuh), tetapi berpuluh dan mungkin beratus kali. 

Jadi apa pihak berkuasa buat? Tuhan sahaja yang tahu. Saya pernah mengadu secara rasmi dan tidak rasmi kepada Majlis Perbandaran Seremban (MPS). Tetapi mengetahui MPS kerana pernah bekerja 37 tahun dengannya, tindakan mereka ibarat 'pahat dengan pemukul'. Sekali adu, sekali bertindak.

Lebih-lebih lagi meter itu bukan kepunyaan mereka. Ia dikontrak kepada pihak swasta walau pun MPS mempunyai kuasa menyaman mereka yang tidak meletakkan duit ke dalamnya. Tetapi jika meter ditulis ROSAK, MPS tak boleh buat apa-apa walau pun ini bermakna hasil mereka berkurangan kerana tidak dapat hasil dari saman.

Setelah jemu menjadi pahat semalam saya telah menalipon syarikat meter itu dengan memberi satu nombor meter yang jelas nampak dari pejabat saya. Mereka kata akan datang menyiasat. Pagi tadi saya perhatikan meter yang diadu sudah baik, tetapi kembarnya masih ROSAK dan saya telah menalipon sekali lagi dan kali ini saya sendiri melihat seorang kakitangan mereka datang (seperti gambar kedua di bawah).

Saya perhatikan kakitangan itu mengeluarkan satu kertas yang dilipat yang dimasukkan ke slot duit. Kertas ini telah meROSAKkan meter itu. Bila ketas ditarik keluar, meter tidak ROSAK lagi. Alamak, senangnya meROSAKkan meter letak kereta. 

Apa yang menarik saya lagi ialah jika beberapa bulan dulu ada sebuah kerata Kancil hijau diletakkan di tengah-tengah jalan sebelah meter tersebut, kali ini terdapat sebuah kereta Naza Suria berwarna oren pula. Saya percaya tuan punya kedua-dua kereta adalah orang sama.

Mungkin kerana lepas dari membayar duit meter letak kereta begitu lama, tuan punya kereta Kancil sanggup menukar kereta.

Mungkin orang menganggap saya menyibuk dalam hal ini, sedangkan saya tidak ada apa-apa lagi dengan MPS. Siapa kata tidak ada apa-apa? Walau pun pencen saya dibayar oleh Kerajaan Malaysia, MPS masih membiaya kos perubatan saya dan keluarga, jika perlu. 

Bayangkan semua meter letak kereta di bandar Seremban diROSAKkan dan tiada pungutan dari meter atau saman letak kereta. Ini akan menyebabkan MPS kekurangan peruntukan. Mungkin MPS akan memotong peruntukan perubatan untuk kakitangan dan bekas kakitangan mereka. 

Oleh itu kepada kakitangan MPS yang masih bertugas saya harap JANGAN MARE.
  
Sekian.  

Gambar beberapa bulan dulu. Kereta Kancil diletak di tengah-tengah jalan. Semasa diletak petak-petak dikanannya disi kereta.

Gambar tengah hari tadi. Kereta Naza Suria yang saya percaya dipunyai oleh orang yang sama diletak tepat di tempat yang sama. Ia menunggu kereta hitam di petak ROSAK keluar. Sila juga lihat kakitangan syarikat meter memeriksa meternya. Juga perhatikan kereta Kancil didepan tu dikenakan saman sedangkan kereta yang diletak di tengah-tengah jalan tidak dikenakan apa-apa tindakan.

Friday, March 6, 2015

Lain yang dicari lain yang dijumpa.

Ia bermula apabila beberapa pegawai dari Bahagian Pasca Perkhidmatan, Jabatan Perkhidmatan Awam (lebih dikenali sebagai JPA Pencen) datang ke pejabat persatuan saya iaitu Persatuan Pesara Kerajaan Malaysia (PPKM) Bahagian Negeri Sembilan dalam lawatan mereka dua bulan sekali untuk bertemu dengan pesara-pesara kerajaan. Sebelum ini mereka datang sebulan sekali, tetapi kekerapan ini telah dijadikan dua bulan sekali ekoran tindakan saya juga.

Saya perhatikan saya sendiri boleh membantu pesara-pesara kerajaan dengan mereka tidak payah bertemu dengan pegawai-pegawai JPA Pencen sebulan atau dua bulan sekali. Itulah sebabnya semakin kurang mereka datang untuk bertemu muka dengan pegawai-pegawai tersebut kerana saya sendiri telah banyak menyelesaikan masalah mereka.

Dari dulu lagi saya sangat benci dengan sikap kakitangan kerajaan yang selalu lepas tangan atau 'pass the buck' bila menghadapi apa-apa masalah. Mungkin saya terbawa sikap itu apabila bersara, cuma kali ini saya berasa seronok kerana menolong mereka yang setaraf saya iaitu pesara kerajaan.

Kali ini selain melayan tetamu, pegawai-pegawai JPA Pencen ingin bertemu dengan seorang pesara dan ahli persatuan yang uzur di rumahnya. Saya telah mengenalpasti pesara itu, cuma di waktu pertemuan yang dijanjikan dia sedang menerima rawatan dialysis buah pinggang di satu hospital. Saya pun menghubungi pihak hospital dan mereka tiada halangan seorang pesakit dilawati semasa membuat dialysis. Saya pun menghubungi Yang Di Pertua dan beberapa ahli jawatankuasa persatuan untuk mengiringi pegawai-pegawai JPA Pencen semasa lawatan tersebut.

Saya terperanjat besar kerana kami disambut begitu mesra oleh pihak hospital iaitu Hospital Mawar di Jalan Rasah, Seremban. Ini mungkin kerana boss hospital itu juga seorang pesara kerajaan dan ahli persatuan kami. Kami dibawa terus ke bilik di mana dialysis buah pinggang dijalankan. Berikut ialah cerita bergambar lawatan saya ke hospital tersebut:

Pegawai-pegawai JPA Pencen melayan pesara kerajaan di pejabat persatuan.

En. Syukran seorang Pengarah JPA Pencen menyertai kami dan disambut mesra oleh pihak Hospital Mawar, Seremban.

Kami memulakan lawatan ke bilik dialysis. Boleh dikatakan semua pesakit di sini ialah pesara kerajaan atau tanggungan yang rawatan mereka dibiayai penuh oleh kerajaan. 

Pesakit ini sedang diberi makanan oleh staff hospital.

Seorang pesakit ditemani isterinya.


Ini dia pesara dan ahli persatuan yang ingin kami jumpa. Selain menerima dialysis dia juga berkaki satu.

En. Syukran menyampaikan buah tangan bagi pihak Kerajaan Malaysia. Beruntung dia menjadi ahli persatuan kami.

Bergambar ramai dengan pegawai-pegawai JPA Pencen dan persagtuan. 

Dia isteri kepada pesara kerajaan.

Seorang kenalan lama saya yang baru saya tahu menerima rawatan dialysis.

Seorang staff pejabat saya dulu.

Lihatlah Hj. Ghazali dan Hj. Khalil sudah berumur lebih 70 tahun tetapi masih sihat, mungkin kerana masih aktif dalam kerja-kerja persatuan.

Saya tidak lepas peluang bergambar.

Akhirnya kami diraikan oleh pihak Hospital Mawar. Di hujung kanan itu ialah Dr. Tarmizi Thayalan, pengarah hospital ini yang juga seorang pesara kerajaan dan ahli persatuan kami.

Tuesday, March 3, 2015

Nasib seorang OKU.

Setelah tidak dipedulikan sebagai seorang tua di dalam KTM Komuter malam tadi, pagi tadi saya ternampak satu situasi yang lagi menyakitkan hati saya.

Saya ke pejabat lama saya untuk membayar kompaun letak kereta mantan Yang Di Pertua NGO saya, seorang beranugerah Dato' Itu pun ada cerita di sebaliknya. Pertama kali dia datang ke pejabat NGO yang pernah diterajuinya Dato' ini dikompaun letak kereta. Sedangkan pada pemerhatian saya ada kereta yang hari-hari diletakkan di tempat yang sama tanpa membayar apa-apa dan tidak dikenakan apa-apa tindakan.

Saya ternampak seorang OKU dengan motosikal roda tiga tercari-cari tempat meletakkan motosikalnya. Malang baginya kerana tempat letak kereta yang dikhaskan untuk manusia seperti dia telah diambil oleh orang lain yang bukan OKU (kerana kereta yang diletak di situ tidak mempunyai label OKU).

Pilihan kedua baginya ialah untuk membawa motosikalnya terus ke dalam pejabat. Sekali lagi malang baginya kerana laluan yang telah dibina untuk OKU telah dihalang oleh beberapa motosikal. 

Syukurlah OKU ini masih boleh berjalan. Ekoran itu dia meletakkan motosikalnya di atas petak kuning kemudian turun dari motosikalnya dan berjalan kaki ke pejabat yang sama-sama saya tuju.

Pejabat lama saya itu sebuah PBT yang juga menyediakan beberapa petak letak kereta khas untuk OKU di Bandar Seremban. Tetapi kata orang putih 'Charity begins at home' atau 'Kebajikan bermula di rumah'. Sepatutnya PBT ini memulakan penguatkuasaan petak kenderaan dan laluan untuk OKU di pejabat mereka sendiri.

Sekian.


Petak kereta untuk OKU telah diambil oleh orang lain.

Laluan untuk OKU juga dihalang oleh motosikal bukan OKU.

Terpaksalah OKU itu meletakkan motosikalnya di sini.

Ini dia OKU yang sabar itu.

Monday, March 2, 2015

Agaknya saya kena pakai tongkat.


Petang tadi saya menaiki KTM Komuter dari KL Sentral ke Senawang. Sejak KTMB mengenalkan tren Komuter enam koc keadaannya tidaklah sesak seperti dahulu. Tetapi mungkin kerana saya naik semasa waktu puncak (lebih kurang pukul 6.15 petang) saya terperangkap juga dalam kesesakan.

Mula-mula saya fikir masuk koc yang salah kerana ramai perempuan keliling saya. Saya sempat bertanya kepada seorang perempuan yang sama-sama berdiri dan dia menjawab tidak. Biasanya dalam keadaan begini ada penumpang yang menawarkan tempat duduk kepada saya. Tetapi nasib saya tidak begitu baik kali ini.

Saya perhatikan mereka yang duduk baik lelaki atau perempuan sama ada tidur, pura-pura tidur atau bermain-main dengan telefon pintar mereka. Mereka langsung tidak hendak tahu sama ada ada orang lain yang memerlukan tempat duduk dari mereka.

Apa yang cukup membengangkan saya ialah mereka yang duduk di tempat duduk yang berlabel seperti di atas. Ada tiga kerusi berderet di bawah label itu. Saya perhatikan ketiga-tiga penghuninnya tidak langsung menepati mana-mana ciri yang disyaratkan di label tersebut.

Mereka terdiri dari tiga orang perempuan Melayu muda-muda belaka, Dua daripadanya sama ada tidur atau pura-pura tidur. Tetapi jika tidur mereka tahu pula di stesen mana mereka patut turun. Seorang lagi pula asyik bermian dengan telefon bimbitnya. 

Pertama saya tidak puas hati kerana mereka tidak berada di koc-koc yang dikhaskan untuk perempuan yang tidak ditemani lelaki. Kedua mereka tidak mendukung kanak-kanak atau jelas mengandung seperti disyaratkan di label atas kepala mereka. 

Bagaimana pula saya? Betul saya tidak bertongkat atau berbalut kaki, juga seperti di label itu. Tetapi saya perhatikan dalam koc itu tadi sayalah yang paling tua dan sudah pasti sayalah PENUMPANG YANG PALING KURANG UPAYA seperti di label itu. Tetapi saya tidak dipedulikan.

Di Bandar Tasik Selatan seorang dari tiga perempuan itu turun dan seorang perempuan muda Melayu yang mula-mula berdiri menggantikannya. Apabila seorang lagi perempuan itu turun di Kajang baharulah saya dapat duduk.    

Agaknya lain kali saya kena pakai tongkat untuk mendapat perhatian!